Amerikalı şirketin sayılarındaki düşüş, esasen güç bir yılın akabinde geldi. 2023 yılında dünya çapında 1,78 milyon araç teslim edildi ve bu, en az on yıldır yıllık satışlarda görülen birinci düşüş oldu. Donald Trump’ın seçim zaferinden sonra Elon Musk’ın davranışları mı sorumlu?
Tesla , Almanya’da Ocak ayında 1.277 araç sattı . Yani 2024 yılının tıpkı ayına nazaran % 59,5 daha az . Elbette bu ülkede alıcılara yönelik sübvansiyon teşvikinin kaldırıldığını da belirtmek gerekir. Rolünü açıkça oynamış. Fransa’da satışlar % 63 (1.143 araç) düşerken , Birleşik Krallık’ta ise %12 düştü . Durum biraz daha güzel üzere görünse de, burada genel olarak elektrikli araba satışları %35 arttı .
Aynı tablo İsveç , Norveç ve Hollanda’da da görülüyor . Tesla’da ise bu oran sırasıyla yüzde 44, yüzde 38 ve yüzde 42 . İzleyiciyi etkileyen faktörler neler olabilir? Yeni Model Y’nin tüm versiyonları (özellikle de en uygun fiyatlı olanları) piyasaya sürülene kadar mı beklemeliler, yoksa… markanın güçlü CEO’sunun çok sağcı siyasetçilere verdiği dayanak , Nazi selamları vb. ile “ilişkilerini” mi kesmeliler?
Ancak Reuters’ın İsveçli tüketiciler ortasında yaptığı ankete nazaran , markaya karşı olumsuz görüşe sahip olanların oranı yüzde 47’den yüzde 63’e çıktı . Müspetlik oranı yüzde 19’dan yüzde 11’e düştü . Tesla’nın her şeye gücü yetme gücü bu kadar kolay ortadan kalkamaz. Lakin sübvansiyonların kaldırılması , giderek artan rekabet ve CEO’nun tavrı işleri kolaylaştırmıyor.